據(jù)廈門日報2025年1月3日消息，中國航空學(xué)會低空經(jīng)濟首席專家董志毅1月2日在廈門作了主題為“大力發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟 助力中國式現(xiàn)代化建設(shè)”的講座時表示，低空經(jīng)濟是“耐心經(jīng)濟”。董志毅特別提醒說，低空經(jīng)濟不能一哄而上，更不可能一蹴而就。發(fā)展低空經(jīng)濟須著眼長遠，因地制宜，安全為要，循序漸進，久久為功。“低空經(jīng)濟‘起飛’前，將是一場長跑，參與的各方都得多些耐心。資本要有耐心，大家要有信心。”董志毅還指出，“無論產(chǎn)值規(guī)模、從業(yè)人數(shù)，還是技術(shù)成熟度、政策法規(guī)標準完善程度，傳統(tǒng)通用航空產(chǎn)業(yè)都是低空經(jīng)濟的主力軍。發(fā)展低空經(jīng)濟不能忽視現(xiàn)在的傳統(tǒng)通用航空，不能忽視有人機的業(yè)務(wù)發(fā)展。而是要通過為傳統(tǒng)通用航空提質(zhì)增效，來提升低空經(jīng)濟的持續(xù)性、發(fā)展性。”下面讓我們一起來學(xué)習(xí)下：
“2025年我國低空經(jīng)濟迎來前所未有的發(fā)展機遇。”中國民用航空局原副局長、中國航空學(xué)會低空經(jīng)濟首席專家董志毅昨日在廈門作主題講座時說：“廈門基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)良好，科技人才聚集，市場場景豐富，是發(fā)展低空經(jīng)濟條件不錯的城市。”
昨日，廈門首個低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)專題培訓(xùn)班在廈門大學(xué)翔安校區(qū)開班，國內(nèi)眾多低空經(jīng)濟領(lǐng)域的專家及企業(yè)老總齊聚廈門“充電”。此次培訓(xùn)班由廈門大學(xué)鄒至莊經(jīng)濟研究院、廈門市翔安創(chuàng)業(yè)投資有限公司、廈門海峽低空經(jīng)濟服務(wù)中心主辦。董志毅應(yīng)邀作“大力發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟 助力中國式現(xiàn)代化建設(shè)”主題講座。
到2030年
低空經(jīng)濟“蛋糕”有望達到2萬億元
作為國家聚力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新賽道，2024年低空經(jīng)濟迎來了一撥撥“大動作”：年初，“低空經(jīng)濟”首次被寫入政府工作報告；年末，國家發(fā)展改革委低空經(jīng)濟發(fā)展司正式亮相。“好消息紛至沓來，2025年低空經(jīng)濟必然呈現(xiàn)一個蓬勃向上的發(fā)展態(tài)勢。”董志毅表示。
提及低空經(jīng)濟，很多人將其與無人機等同，事實并非如此。在董志毅看來，低空經(jīng)濟是以低空空域為依托，以通用航空產(chǎn)業(yè)為主要發(fā)展平臺，以傳統(tǒng)通航和新興通航飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。他說：“無論產(chǎn)值規(guī)模、從業(yè)人數(shù)，還是技術(shù)成熟度、政策法規(guī)標準完善程度，傳統(tǒng)通用航空產(chǎn)業(yè)都是低空經(jīng)濟的主力軍。發(fā)展低空經(jīng)濟不能忽視現(xiàn)在的傳統(tǒng)通用航空，不能忽視有人機的業(yè)務(wù)發(fā)展。而是要通過為傳統(tǒng)通用航空提質(zhì)增效，來提升低空經(jīng)濟的持續(xù)性、發(fā)展性。”
作為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，地方爭相部署、資本紛紛涌入，一時間，低空經(jīng)濟空前熱起來。董志毅用數(shù)據(jù)說話：“截至2024年11月底，全國持證通用航空企業(yè)744家，無人機設(shè)計制造單位約2000家，無人機運營企業(yè)達1.8萬家，實名登記注冊無人機達215.8萬余架。”他認為，2025年是低空經(jīng)濟的培育發(fā)展階段，2025年—2027年是試運行階段，2027年一2035年是優(yōu)化提升階段，2035年以后是成熟階段。預(yù)計到2030年，低空經(jīng)濟對國民經(jīng)濟的綜合貢獻有望達到2萬億元。
行業(yè)發(fā)展要注重科技創(chuàng)新
安全是生命線
“低空經(jīng)濟是‘耐心經(jīng)濟’。”董志毅特別提醒說，低空經(jīng)濟不能一哄而上，更不可能一蹴而就。發(fā)展低空經(jīng)濟須著眼長遠，因地制宜，安全為要，循序漸進，久久為功。“低空經(jīng)濟‘起飛’前，將是一場長跑，參與的各方都得多些耐心。資本要有耐心，大家要有信心。”
“‘卡脖子’仍是行業(yè)發(fā)展痛點。”在董志毅看來，發(fā)展低空經(jīng)濟要注重科技創(chuàng)新，當前，低空產(chǎn)品核心零部件仍主要依賴進口，主控芯片、精密元器件等相關(guān)核心零部件國產(chǎn)化能力還較弱，航空發(fā)動機、航電系統(tǒng)等核心技術(shù)自主創(chuàng)新能力還有待提升，“大家要有堅持做好一件事的態(tài)度，即專注做好某一個專業(yè)、某一個業(yè)務(wù)，做到行業(yè)翹楚。”
城市空中交通、無人機配送與物流、農(nóng)林植保、電力巡檢、應(yīng)急救援、無人機表演……低空經(jīng)濟在諸多領(lǐng)域的應(yīng)用潛力巨大，應(yīng)用場景越來越豐富。其中，當前大熱的eVTOL（電動垂直起降飛行器），被稱為“空中出租車”。對此，董志毅表示，eVTOL概念備受關(guān)注，但在實際應(yīng)用中，還需克服諸多技術(shù)和法規(guī)上的障礙，才能真正走向大眾市場。
“只有管得住安全，低空才能放得開。”董志毅特別指出，安全是低空經(jīng)濟的生命線，是低空經(jīng)濟健康持續(xù)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。（董志毅：只有安全管得住 低空才能放得開）因此，在推動低空經(jīng)濟發(fā)展工作中，要構(gòu)建審慎包容的低空安全新治理體系，牢固樹立安全發(fā)展理念，同時根據(jù)具體情況、具體市場需求創(chuàng)新監(jiān)管規(guī)則，以高水平安全來保障低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
數(shù)據(jù)
2024年11月底，全國持證通用航空企業(yè)744家，無人機設(shè)計制造單位約2000家，無人機運營企業(yè)達1.8萬家，實名登記注冊無人機達215.8萬余架。
