近日，廣東空天科技研究院宣布，大灣區(qū)首個4.5米量級風洞、廣天院低空飛行器風洞試驗平臺順利完成動力段建設及首輪抗風性測試服務試運營。平臺整體將于2025年二季度建成，2025年三季度開始全線運營。
（廣天院低空風洞試驗平臺團隊合影。廣天院圖）
在測試服務中，該平臺針對UniDroneE900多旋翼無人機與UniVTOL V2200復合翼飛機，依托工業(yè)級風墻系統(tǒng)（48個風機矩陣，8m×6m試驗段），模擬7級風環(huán)境（風速13.9-17.1m/s），參照《GB∕T 38930-2020 民用輕小型無人機系統(tǒng)抗風性要求及試驗方法》開展持續(xù)風、陣風及切向風場景下的抗風性能驗證，對UniDroneE900多旋翼無人機起降階段抗風能力和飛行階段抗風能力進行測試，對UniVTOL V2200復合翼飛機飛行階段進行了抗風性測試。
廣天院低空飛行器風洞試驗平臺是華南地區(qū)最大的生產(chǎn)型風洞，其面向低空飛行器產(chǎn)品設計開發(fā)需求，提供試驗測試服務，填補了區(qū)域低空飛行器氣動性能驗證能力空白。作為大灣區(qū)首個專注低空飛行器氣動研究的專業(yè)試驗設施，其動力段建成投用標志著粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈關鍵技術驗證能力的新突破。
據(jù)介紹，該平臺閉口試驗段尺寸為10mX4.5mX3.5m(LXWXH)；閉口試驗段風速為5m/s-50m/s；風墻試驗段為8mX6m(WXH)；風墻風場可滿足7級風抗風性試驗的持續(xù)風、陣風、切向風要求。
平臺結合了風洞與風墻綜合優(yōu)勢，可開展多旋翼氣動干擾及氣動性能優(yōu)化、分布式動力系統(tǒng)對氣動特性影響、過渡態(tài)非定常非線性氣動力特性、多參數(shù)多模態(tài)耦合氣動問題，以及全機在復雜風場下抗風性能等方面技術研究，將重點解決無人機抗風失穩(wěn)閾值、eVTOL傾轉(zhuǎn)機構氣動耦合效應、飛行汽車地面效應干擾等關鍵技術驗證難題。
“此次測試驗證了平臺對低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的實際支撐能力。”項目負責人表示，低空飛行器風洞試驗平臺未來將重點服務大灣區(qū)eVTOL、無人機物流、飛行汽車等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，推動技術快速商業(yè)化。
本文來源：南方財經(jīng)
記者:陳夢璇
