近日《點(diǎn)開消費(fèi)熱力圖》特別節(jié)目關(guān)注低空經(jīng)濟(jì)，空中的士試飛上路，快遞包裹“插上翅膀”極速送達(dá)，無人機(jī)植保助力農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，多種基于低空領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)正在徐徐展開。接下來，跟隨我們的鏡頭一起穿云破霧，感受飛翔的活力！
總臺(tái)央視記者王中新：我現(xiàn)在是在深圳的一個(gè)無人機(jī)配送的起降點(diǎn)，現(xiàn)在我要把我手里的這款面包交給我身后的工作人員，幾分鐘以后這款面包將隨著無人機(jī)跨越伶仃洋，交到我中山正在工作的同事手里。
全程60分鐘以后，面包就到了收件人的手中。在粵港澳大灣區(qū)的上空，每天有超過兩萬件貨物在低空運(yùn)輸飛行；平均每分鐘，有近百架物流無人機(jī)在空中穿梭。無人機(jī)讓整個(gè)大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)低空物流網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通。
而在低空經(jīng)濟(jì)的各類應(yīng)用中，載人飛行是最令人激動(dòng)的場(chǎng)景之一。
總臺(tái)央視記者王中新：我現(xiàn)在是在深圳南頭直升機(jī)場(chǎng)，馬上我就要乘坐我旁邊的這架直升機(jī)，從深圳出發(fā)前往珠海。
手機(jī)的秒表剛剛顯示20分鐘，飛機(jī)就穩(wěn)穩(wěn)地落地到了珠海九州機(jī)場(chǎng)。
負(fù)責(zé)人告訴我們，這條航線去年4月底開通，每天一班，下午5點(diǎn)由深圳南頭機(jī)場(chǎng)起飛到珠海九州機(jī)場(chǎng)，下午5點(diǎn)35分返回。經(jīng)過一年多的運(yùn)行，飛了100多架次，400多人次。
目前，深圳、廣州、珠海三大低空經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)已經(jīng)形成。低空產(chǎn)業(yè)逐漸成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的新引擎，加速促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)融合。
